目前，船用復合材料，尤其是利用于船體構造的復合材料，以聚合物基復合材料為主，按構造可分為層合板（纖維加強復合材料）和夾層構造復合材料兩大類(lèi)型，其中蘊含三個(gè)方面的重要復合物：加強材料、樹(shù)脂（即基體）和芯層材料。船用復合材料依照承載部位不同可分為：主承力構造、次承力構造、非承力構造等。依照性能可分為：構造、阻尼、聲學(xué)（包括吸聲、隔聲、透聲）、隱身（包括吸波、透波、反射、頻選）、防護等五大系列材料。
船用復合材料功能的優(yōu)越性主要體現在：輕質(zhì)高強，能有效進(jìn)步船體的儲藏浮力；構造性能一體化，在滿(mǎn)足構造承載的狀況下功能可設計，通常具備聲學(xué)、雷達、減振、防護、低磁等其他功能，個(gè)別的材料成型進(jìn)程異樣是構造成型進(jìn)程；耐侵蝕，可滿(mǎn)足高鹽、高濕、紫外等苛刻陸地環(huán)境要求；耐老化，可滿(mǎn)足船舶的長(cháng)命命要求。以上特性有別于其余船舶構造材料，也是其劣勢圖。
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